Trwałość TDI na krótkich dystansach

[AdamSkoda]

Czy mnie się zdaje czy na pierwszej fotce ci dwaj goście wewnątrz auta mają tak jakoś podejrzanie mało miejsca dookoła siebie :?: :?: Jak nie przymierzając w Matizie?

[metrotest]

Trwałość TDI na krótkich dystansach

Witam

Znajomy ma możliwość zakupu auta z silnikiem Diesla 110 KM /przebieg 130 tys. km/.
Auta jest zadbane, obecny właściciel jeździ spokojnie. Co do samego silnika to wiadomo.
W zasadzie nic złego nie można powiedzieć bo to dynamiczna jednostka a przy tym mało pali.
Chciałbym się natomiast skupić na jednym aspekcie /i proszę o komentarz na ten temat/.
Znajomy jeździ głównie na krótkich dystansach w mieście /ok 10 km do pracy/ i w tych warunkach będzie przede wszystkim użytkował auto.
Zastanawam się czy mu nie odradzić zakupu bo:
1. turbinę trzeba rozgrzac a potem wystudzić - tak wiec na tak krótkim dystansie autem nie
bedzie za bardzo kiedy pocisnać,
2. kabina w dieslu nagrzewa sie wolniej tak wiec zimą w środku na takim dystansie to nie
jest za ciepło /+to że o ostrzejszej jeździe nie ma mowy - punkt wyżej/,
3. obawiam się, że trwałość silnika /turbiny/ będzie mniejsza przy takiej eksploatacji.

Znajomy jest napalony bo auto pewne, dobrze wyposażone i cena z rabatem /rodzina/ no i te 6.5L w mieście o trasie nie wspomnę

[jotka]

Re: Trwałość TDI na krótkich dystansach

1. turbinę trzeba rozgrzac a potem wystudzić - tak wiec na tak krótkim dystansie autem nie bedzie za bardzo kiedy pocisnać,

wydaje mi się, że tu raczej nie chodzi o studzenie turbiny, bo musiałbyś stać z godzinę. Tylko o niewyłączaniu silnika natychmiast po jeździe, bo wtedy silnik nie pracuje a turbina się jeszcze kręci i brak smarowania źle wpływa na jej żywotność.

Generalnie uważam, że tdi na krótkich dystansach też się sprawdzi, nie ma co przesadzać i za bardzo pękać.

zdrowka
JK

[Maicroft]

No zima to czasem i 20km nie zagrzeje srodka. To nie jest benzynowy silnik o pojemnosci 1l.

Te 6.5l to zima na takim dystansem moze byc fikcja, bardziej wierze w 8l Ale latem 6 to moze byc max

Jesli takie auta jezdza na taksowce, to cos w tym musi byc i przejezdzaja wiecej niz te 300-400kkm

[BioBogon]

Ja tak dokładnie użytkuję moją Octavię - do pracy dokładnie 10km i mam spalanie na poziomie 6,5l/100km. Butować można po przejechaniu jakiś 6km, więc ostatnia prosta jest konkret. W zimie to przechlapane, bo w aucie zimno i się silnik nie chce nagrzać.

Co do trwałości turiby to się przekonam z czasem. Narazie 45kkm przejechane bez problemu, a jak coś to będzie pretekst na przeszczep turbo z ARLa.

Moim zdaniem trzeba kupować diesla, bo po kilku wyjazdach w trasę się zwróci, a i jazda do pracy nie będzie wcale taka ciężka.

[bezduszny]

1. turbinę trzeba rozgrzac a potem wystudzić - tak wiec na tak krótkim dystansie autem nie bedzie za bardzo kiedy pocisnać,

Turbina dość szybko się nagrzewa... jeżeli nie będzie jechał naprawdę ostro (autostrada) a potem gwałtownie nie wyłączy silnika, to nic jej się nie stanie (butowanie na zimno też nie jest wskazane).

2. kabina w dieslu nagrzewa sie wolniej tak wiec zimą w środku na takim dystansie to nie jest za ciepło /+to że o ostrzejszej jeździe nie ma mowy - punkt wyżej/,

Można zamontować osłonę na gril, szybciej się nagrzeje...

3. obawiam się, że trwałość silnika /turbiny/ będzie mniejsza przy takiej eksploatacji.

Bez obaw nic się nie stanie. Dobry olej i umiejętne traktowanie silnika to podstawa.

Spalanie... Potencjometr od spalania ma pod prawą nogą. Im mocniej naciska tym więcej pali

[Masmo]

ONLY TDI.
Dopiero benzyna by w takiej jeździe ujawniła swoją paliwożerność. TDI będzie palić jak zawsze mało.
Jedyna faktyczna wada to długie nagrzewanie, ale można Webasto zamontować.

[Bonus]

turbinę trzeba rozgrzac a potem wystudzić

no to na takim dystansie się nawet nie nagrzeje więc nie będzie co studzić

kabina w dieslu nagrzewa sie wolniej tak wiec zimą w środku na takim dystansie to nie jest za ciepło

ba i silnik przy -20 st będzie miał 50 st ale polejesz jakiś żadki dobry olej i nie będzie tragedji

[Sigma_74]

Moim zdaniem trzeba kupować diesla, bo po kilku wyjazdach w trasę się zwróci, a i jazda do pracy nie będzie wcale taka ciężka.

ZGADZAM siez kolegą w 100%
ja mam tylko 3 km do pracy i zima jak były mrozy zimno było ale jechało się ...
a w lecie ..rewela, mało pali , a jest dynamika.

[Jabar1975]

Moim zdaniem trzeba kupować diesla, bo po kilku wyjazdach w trasę się zwróci,

aby sie zwróciło to musiały by być to baaardzo długie wyjazdy (takie po 5 tys km) - aby roczny przebieg przekroczyl (sporo) 30kkm

[Mr T.]

Znajomy ma możliwość zakupu auta z silnikiem Diesla 110 KM /przebieg 130 tys. km/.
Auta jest zadbane, obecny właściciel jeździ spokojnie

W tak sprzyjających warunkach to właściwie nie ma dylematu :wink:

No zima to czasem i 20km nie zagrzeje srodka.

:shock:
O, to nie wiedziałem. Ja miałem kiedyś do pracy 3km i w połowie drogi robiło się już ciepło .
Tak więc na zimę ciepła kurtka i kalesony, a latem (i nie tylko) banan na stacji benzynowej.

[Bond]

Nie rozdrabniałbym się , sprawdziłbym u dobrego mechaniora czy auto zdrowe i tyle.
Jeżeli gościu nie jest katownikiem i jeździł dormalnie jak bozia przykazała to tylko brać i śmigać, to nie jest auto przedstawiciela handlowego.

[Sigma_74]

aby sie zwróciło to musiały by być to baaardzo długie wyjazdy (takie po 5 tys km) - aby roczny przebieg przekroczyl (sporo) 30kkm

a co ty
nie zgadzam sie
ja jeżdze spokojnie w kilometrach i czuje przy tankowaniu ze jak zaleję za przysłowiowa stówketo jeżdze i jeżdze po mieście.a co przebiegów to jak Diesel go projektował to napisał " wół roboczy" i taka jest opinia.
ja mam drugiego diesla w zyciu i każde kolejne tez bedzie dieslem.

[Jabar1975]

ja jeżdze spokojnie w kilometrach i czuje przy tankowaniu ze jak zaleję za przysłowiowa stówketo jeżdze i jeżdze po mieście

ale tu nie chodzi o odczucia tylko o matematyke. Przy roznicy w cenie okolo 5tys PLN (tak wyrywkowo z otomoto) na starcie trzeba sporo km nabic aby sie ta roznica wrocila. Tym bardziej ze benzyna U95 kosztuje tylko pare groszy wiecej niz ropa. A jesli auto jest na gaz to kalkulacja wychodzi jeszcze gorzej dla diesla.
Diesel to swietna sprawa, zdecydowanie lepsze odczuwalne osiagi (przy tej samej mocy), ekonomika itd - ale niestety nie da sie wysunac i obronic tezy ze jezdzac malo km rocznie diesel bedzie tanszy - bo nie bedzie - no chyba ze sie go kupi okazyjnie.

[bezduszny]

Tym bardziej ze benzyna U95 kosztuje tylko pare groszy wiecej niz ropa

Jeżeli ktoś ma własną firmę i potrafi (a to nie problem) odliczyć 22%VAT od benzynki oraz wrzucić ja w koszty.... to ten okres wychodzenia na "zero" dizla jeszcze bardziej sie wydłuży.

[Sigma_74]

ze jezdzac malo km rocznie diesel bedzie tanszy - bo nie bedzie - no chyba ze sie go kupi okazyjnie.

lub kupic na parę lat ...

[Jabar1975]

Jeżeli ktoś ma własną firmę i potrafi (a to nie problem) odliczyć 22%VAT od benzynki oraz wrzucić ja w koszty....

rownie dobrze moze odliczyc od diesla wiec to nie robi roznicy - choc powaznie ogranicza koszty

[bezduszny]

Od dizla nie ma problemu z odliczeniem... od benzyniaka już jest drobny problem i trzeba (jak to u nas w Polsce) robić akrobacje.

Ja specjalnie kupiłem Żuka benzyniaka

Inwestycja 1,5k pln... i po problemie.

[Mr T.]

koledzy, wchodzicie już w temat "czy kupić benzynkę czy diesla" i jak to się ma do kosztów. A tu w temacie kolega metrotest pyta o wytrzymałość disla na krótkich odcinkach. Ma konkretną ofertę i nie rozpatruje kilku różnych. Może skupmy się na tym, bo już zaczynacie jechać z OT :wink: .

[RomanS]

Od dizla nie ma problemu z odliczeniem... od benzyniaka już jest drobny problem i trzeba (jak to u nas w Polsce) robić akrobacje.

Ja specjalnie kupiłem Żuka benzyniaka

Wiem, że OT ale proszę nie rób ludziom wody z mózgu. Od 01.05.2004 r. problem jest dokładnie taki sam dla wszystkich paliw (czyli niemożność odliczania VAT-u od paliwa do Octavii). Zawsze musisz w tym przypadku kupić tego Żuka na określony rodzaj paliwa. I jeszcze musisz mieć taki rodzaj działalności, który uzasadnia używanie tego Żuka, bo inaczej każdy inspektor z Urzędu skarbowego wywali Ci to paliwo z kosztów. A odsetki podatkowe (znacznie wyższe od ustawowych)liczone 5 lat wstecz mogą zaboleć. Nie mówiąc już o postępowaniu z kodeksu karno-skarbowego.

A jeśli chodzi o pytanie w temacie to znając historię auta należy je brać i tyle !

[Jabar1975]

w takim razie metrotest, bierz nie zastanawiaj sie

[bezduszny]

Oczywiście, że kupujesz Żuka na benzynkę...

Wystarczy, że w KRS czy we wpisie do działalności masz "Pozostała sprzedaż hurtowa" 51.90.Z ......... i po problemie.

RomanS, to nie jest trudne i nie demonizuj... Z racji charakteru prowadzonej działalności kontrole akcyzy, VAT mam praktycznie co miesiąc... i nigdy nikt nie miał do tego żadnych zastrzeżeń.

[Jabar1975]

bezduszny, wydaje mi się że RomanS, ma rację - a nawet jeśli wziąść pod uwage te oszczędności na VAT to ile trzeba by przejechać kilometrów aby zwróciły się koszty zakupu takiego auta oraz jego utrzymanie (nie mówimy o jeździe ale o ubezpieczeniu i przeglądach rejestracyjnych), kolejna sprawa ilu spośród nas ma działalność i w ilu przypadkach ma ona taki profil?

[Sigma_74]

chłopie kupuj nie zastanawiaj sie.

[Purchawa]

koledzy, wchodzicie już w temat "czy kupić benzynkę czy diesla" i jak to się ma do kosztów. A tu w temacie kolega metrotest pyta o wytrzymałość disla na krótkich odcinkach. Ma konkretną ofertę i nie rozpatruje kilku różnych. Może skupmy się na tym, bo już zaczynacie jechać z OT

Jestem tego samego zdania.

Przywoluje wszystkich do porzadku :!: :hammer
Jeszcze raz zaczniecie robic OT i flamewar TDI vs benzyna w kolejnym topicu (szczegolnie kolega bezduszny), to paru osobom zostanie jedynie funkcja czytania tego forum. :evil: